Tunnisteet: autovinkit
Kuumalla kesäsäällä useimmat kuljettajat voivat säästää vain ilmastointia. Yleisin vian syy on ilmastointilaitteen kompressori.. Hän on se, joka antaa itsensä suurimmille kuormille. Kompressori on rakenteellisesti monimutkaisempi kuin muut ilmastojärjestelmän osat. Tämä ei kuitenkaan tarkoita ollenkaan, etteikö sitä voisi korjata itsenäisesti.
Kompressorin toimintaperiaate
Tämän tärkeän elementin päätehtävänä on puristaa kylmäaine ja sen jälkeen se muuttaa nestemäiseksi, jotta se kiertää esteettä ilmastojärjestelmän läpi.
Useimmat nykyaikaiset autot varustettu mäntäkompressorilla. Ne on varustettu useilla männillä, joita käyttää "pumppausaluslevy", joka on asennettu tavallisen ahtimen akseliin. Se liikkuu aksiaalisuunnassa puristaen freonin vaadittuun tilaan.
Kompressorin komponentit ovat jatkuvassa kitkassa, joten ne tarvitsevat voitelua. Se lisätään suoraan kylmäaineeseen. Öljyn tyyppi riippuu freonin merkistä. Mineraalirasva sopii R12-merkille, kun taas polyalkyleeniglykoliöljyä lisätään R134a-freoniin.
Viallisen ilmastointikompressorin merkkejä
Tietoja kompressorin viasta kertoo sinulle joukon "oireita", jotka jokainen kuljettaja kohtasi ennemmin tai myöhemmin:
- jatkuva monotoninen melu ilmastojärjestelmästä. Se kuuluu myös ilmastointilaitteen ollessa pois päältä. Kun laite käynnistetään, kohinan luonne voi muuttua, se voimistuu. Tämä oire osoittaa hihnapyörässä olevan laakerin kulumisen;
- ilmastointilaite ei käynnisty - todennäköisimmin sähkömagneettinen kytkin on epäonnistunut;
- kosteus kojelaudan alla olevissa lattiamatoissa – kylmäainevuoto. Tämä vaikuttaa koko ilmastojärjestelmän toimintaan.
Jos jokin näistä merkeistä löytyy, sinun on lopetettava ilmastointilaitteen käyttö, kunnes vika on korjattu.
Suurten vikojen itsekorjaus
Ilmastointikompressorin korjaus - palvelu ei ole halpaa, ja siksi yhä useammat auton omistajat päättävät etsiä vian syytä ja korjata sen omin käsin.
Korjaustöiden menettely riippuu vian tyypistä:
- jos kompressorin kotelossa havaittiin vaurioita ilmastointijärjestelmän purkamisen jälkeen, se on hitsattava;
- jos öljytiivisteet ja tiivisteet kuluvat, ennen niiden vaihtamista on tarpeen puhdistaa kylmäainejärjestelmä ja poistaa kompressori autosta;
- hihnapyörän laakerin vaihtamiseksi on myös kompressori irrotettava. Vasta sen jälkeen laakeri voidaan purkaa ja tilalle painaa uusi;
- Voit korjata sähkömagneettisen kytkimen vaihtamalla painelevyn, hihnapyörän tai palaneen kelan. Riippuu siitä mikä osa on kulunut.
Jos tarkastuksen aikana havaittiin kompressorin mäntäryhmän rikkoutuminen, on parempi uskoa sen vaihtaminen ammattilaisille. Tämä kompressorin osa vaatii tarkan sovituksen, joka vaatii erikoislaitteita.
Vian ehkäisy
Ilmastointijärjestelmän, erityisesti ilmastointikompressorin, toimintaa voidaan pidentää. Tätä varten riittää, että noudatetaan yksikön turvallisen toiminnan perusvaatimuksia - kaikkien elementtien säännöllinen huuhtelu ja voitelu, ajoneuvon sähköjärjestelmän toiminnan jatkuva seuranta.
Kuljettajan ei tulisi jättää huomiotta järjestelmän säännöllisen diagnosoinnin tarvetta. Sen avulla voit nopeasti tunnistaa viat ja poistaa ne säilyttäen samalla muiden elementtien suorituskyvyn.
