Kaikkien aikojen TOP 10 moottoripyörää

Mitkä mallit ovat kilpailijoidensa yläpuolella?

Kaikkien aikojen parhaiden pyörien luetteloiminen ja listan kaventaminen kymmeneen on varmasti kiistanalaista. Ehdokkaita on uskomattoman paljon, ja jokaisella teistä on oma mielipiteensä siitä, kumpi heistä ansaitsee paikan TOPissa enemmän kuin muut.

Joten voit olla varma, että täältä löydät malleja, jotka eivät mielestäsi ansaitse huomiota. Samalla sinulla on ehdottomasti oma näkemyksesi siitä, mitkä pyörät pitäisi sisällyttää luetteloon.

Älä missään tapauksessa pidä kaikkea itselläsi ja jaa mielipiteesi kommenteissa.

Joten aloitamme lähtölaskenta.

10. Brough Superior SS 100

Itse "parhaan" käsite on kiistanalainen. Tarkoittaako se kaupallista menestystä, uskomatonta tuottavuutta, laadukkaita materiaaleja tai alkuperäistä muotoilua? Ainakin kolmessa näistä kriteereistä Brough SS 100 ylittää kilpailijansa. Nopeus, laatu ja suunnittelu tekivät siitä legendan. Vuonna 1924 julkaistu moottoripyörä, jonka tuotanto lopetettiin vuonna 1940 (toisen maailmansodan vuoksi), säilytti asemansa maailman johtavana. Sota pysäytti myös sen kilpailijoiden tuotannon, niin että vanha SS 100 oli vielä 1950-luvullakin aikansa nopein pyörä.

9. Suzuki SV 650

Siirrytään täysin eri malliin. Jos kukaan ei säästänyt erinomaisen Broughin tuotannossa, niin viime vuosituhannen lopulla markkinoille ilmestyneestä SV:stä tuli esimerkki siitä, mitä ihmeitä voidaan tehdä pienin kustannuksin. Moottoripyörä on edelleen käytössä, ja sama moottori on ollut käytössä noin 20 vuotta. Vaikuttava. Vielä vaikuttavampaa on se, että viimeksi mainittu, joka on edelleen kilpailukykyinen luokassaan tämän päivän markkinoilla, on käytännössä mahdoton erottaa alkuperäisestä. SV650 on uusi luokka edullisia, hauskoja ja hullunsuorituskykyisiä hyötypyöriä vuodelta 1999, ja se on edelleen vertaansa vailla luokassaan.

8. Honda VFR750

VFR750 on yksi niistä monitoimilaitteista, joka tuskin kiinnittää huomiota itseensä. Mutta katso taaksepäin ja katso tarkemmin sen V4-kilpamoottoria, alumiinirunkoa ja uskomattoman laajaa toiminnallisuutta – ymmärrät heti, miksi pyörä päätyi tälle listalle. Kaikissa malleissa, ensimmäisiä näytteitä lukuun ottamatta, on jopa yksipuolinen heiluri, vaikka siihen aikaan tätä pidettiin melkein noituudena. VFR750 syntyi aikana, jolloin moottoripyörät olivat yhä enemmän tehtäväkeskeisiä, ja se oli ominaisuuksiltaan kilpailijoitaan huomattavasti parempi. Lisäksi pyörä suoritti monia toimintoja jopa paremmin kuin sen kapeasti keskittyneet, erikoistuneet ikäisensä.

7. Ducati 916

Jos se olisi kauneimpien pyörien TOP, tämä näyte nousisi ensimmäiseksi, vaikka sen julkaisusta on kulunut neljännesvuosisata. Kyllä, hän otti vallan Honda NR750:ltä. Ducati 916 -suunnittelija Massimo Tamburini otti kuitenkin harppauksen eteenpäin istuimen alla olevilla putkilla, tyylikkäillä ajovaloilla ja peilatuilla sivupaneeleilla. Sen jälkeen mikään pyörä ei ole pystynyt tekemään suurempaa harppausta muotoilussa, eikä se ole saavuttanut vastaavaa vaikutusta esteettisesti.

6. Honda Cub

Ehkä C90 ja sen seuraajat ansaitsevat ensimmäisen paikan? Heidän puolestaan on painava argumentti. Mikään muu kone maailmassa ei ole kyennyt tarjoamaan tällaista riippumattomuutta näin laajalle ihmisjoukolle. Se on maailman myydyin moottoriajoneuvo, ja Honda juhlii lähitulevaisuudessa 100 miljoonatta tuotettaan. Yksinkertainen, luotettava, käytännöllinen - Honda Cub on parannettu kokoelma maailmankuuluja T Ford- ja VW Beetle -moottoripyöriä. Miksei hän valitse korkeampaa linjaa? Koska C90 on tylsempi kuin kilpailijansa ja häviää niille suorituskyvyssään. Mutta mitä tulee sen ehdottomiin ansioihin ajoneuvona, tätä pyörää on vaikea lyödä.

5. Honda CBR600F

Tällainen Honda-brändin aktiivinen läsnäolo tässä TOP:ssa osoittaa selvästi, että yrityksellä on oma kiintonsa. Tai oli, sillä listattujen moottoripyörien joukossa ei ole uusimpia malleja. CBR600F on toinen lähes täydellinen esimerkki Hondan ajoneuvosta. Muodollisesti pyörä hävisi kilpailijoilleen: kaikissa malleissa, uusinta CBR600F:ää lukuun ottamatta, oli seosteräsrunko, jousitus ja jarrut olivat erittäin yksinkertaisia eivätkä koskaan olleet parhaiden listan kärjessä. Siitä huolimatta CBR oli enemmän kuin pelkkä osasarja. Hänen voittamiensa tittelien määrä Supersport-moottoripyöräilyn maailmanmestaruuskilpailuissa puhuu paljon. Lisäksi CBR oli erittäin laadukas ja edullinen monitoimilaite. Kuten VFR750, tämä pyörä kykeni mihin tahansa. Samanaikaisesti hän voitti hinnassa ja hänellä oli mahdollisesti vielä enemmän kykyjä.

4. Yamaha R1

R1:n esittely vuonna 1998 oli siirtymäkohta yleiskäyttöisten moottoripyörien aikakaudesta erikoistuneempiin moottoripyöriin. Jokainen, joka on onnekas päästä alkuperäisen Yamaha R1:n ratin taakse heti sen julkaisun jälkeen, muistaa tämän hetken ikuisesti; mikään ei voita sen 150 hevosvoimaa. Tietysti nopeampia superpyöriä ilmestyi seuraavien kahden vuosikymmenen aikana, mutta toistaiseksi kukaan ei ole onnistunut tekemään tällaista harppausta nopeuden kehityksessä.

3. Honda CBR900RR Fireblade

R1:n ulkonäkö sai suuren suosion vuonna 1998, mutta Blade päihitti sen kuudella vuodella ja loi perustan, jota ilman Yamaha-moottoripyörää ei olisi koskaan valmistettu. Nerokas päätös jättää huomiotta kilpailusäädellyt teholuokat (jotka Honda kohtasi RC30:n kanssa) ja tuomitun nelisylinterisen 750cc:n mallin 893cc johtaminen teki pyörästä legendan tähän päivään asti. Ajatus yhdistää "1000cc teho ja 600cc paino" tuli malliksi, mutta Fireblade osoitti meille, että se oli mahdollista.

2. BMW R1200GS

Kyllä, jotkut voivat nauraa BMW R1200GS:n omistajille ja kutsua heitä Evanin ja Charlien faneiksi, jotka ovat matkustaneet ympäri maailmaa tällä moottoripyörillä. Mutta viimeisen vuosikymmenen aikana BMW:n maineesta seikkailupyöränä on tullut ennennäkemätön. Tämä malli näyttää olevan lujasti vakiintunut Euroopan myyntilistan huipulle, eikä se aio antaa periksi. On todella outoa, että neljä vuotta ennen R1200GS:n julkaisua BMW teki saman roiskeen R80G / S:n, R100GS:n, R1100GS:n ja R1150GS:n kanssa. Millään niistä ei ollut suurta kysyntää - nämä koneet on tarkoitettu kapealle ostajapiirille. Nykyään GS tunnetaan äärimmäisen tehokkaana pyöränä. Piditpä siitä tai et, nämä mallit loivat perustan koko moottoripyöräteollisuudelle nykyään.

1. Honda CB750

Klisee? Voi olla. Mutta CB750 on mullistanut moottoripyörien valmistusprosessin. Kaikissa aiemmissa malleissa käytettiin kenkäjarruja, yksi- tai kaksisylinterisiä moottoreita, jotka mahdollisesti liittyivät jollain tavalla autoihin. CB750:n esittelyn myötä tarjottiin yhä enemmän moottoripyöriä, joissa oli levyjarrut ja voimakkaat monisylinteriset moottorit, joita yhdelläkään nelipyöräisellä ajoneuvolla ei ollut. Tämä heikensi täysin takapajuista brittiläistä moottoripyöräteollisuutta. Jotkut saattavat vihata Honda CB750:tä tästä, mutta kukaan ei voi syyttää sitä kilpailijoidensa puutteista. Tästä mallista on tullut malli, johon nykyaikaisten nelisylinteristen moottoripyörien valmistajat luottavat.