Mikään ei ole niin hypeä kuin superpyörät ovat parhaita lain sallimia "lääkkeitä". Venäläiset pyöräilijät eivät ehkä ole pakkomielle tehokkaisiin moottoripyöriin, mutta he ovat silti hyvän tekniikan asiantuntijoita ja asiantuntijoita kahdella pyörällä - ja hyvästä syystä.
Tehokas pyörä tekee jonkin verran uhrauksia mukavuudesta, mutta on silti ehdoton symboli kahdella pyörällä mahdollista. Tehoa, joka uhmaa fysiikan lakeja ja lisäksi nämä pyörät ottavat suuria harppauksia kohti parempaa ohjattavuutta ja parempaa elektroniikkaa.
Saatat ajatella, että tämä on kapea markkinarako, mutta laskimme nopeasti noin 25 upouutta superpyörää edes katsomatta räätälöityjä. Vaikka myynti ei ole yhtä vahvaa kuin ennen, valikoima on laajentunut entisestään.
Valtavan hinta- ja teknisen valikoiman perusteella meillä jokaisella on omat prioriteettimme, mutta tässä on luettelomme uusista superbike-malleista käänteisessä järjestyksessä.
10. Suzuki GSX-R750
Voiko tätä mallia kutsua malliksi, jossa on tehokas moottori? Jätämme oikeuden tuomita lukijoitamme. Mutta Suzuki GSX-R750:stä on tullut prototyyppi useille malleille. Emme voi taata kaikkien aikojen tehokkainta litrapyörää, mutta vanha väite on, että keskikokoinen GSX-R on täydellinen tasapaino tehon ja ajettavuuden välillä.
9. Ducati 959 Panigale
Kuten GSX-R750, myös Panigale 959 istuu ei-kenenkään maassa tehokkaamman sisaruksensa takana. Mutta toisin kuin GSX-R, tämä on moderni pyörä, jossa on hienostunut elektroniikka. Kaksoismalleilla 150 hv ja 955 cc oli äskettäin kaikki mahdollisuudet nousta ensimmäiselle sijalle teholuokissa. Millaisessa maailmassa me elämme, jos nämä nyt ovat toissijaisia vaihtoehtoja...
8. MV Agusta F4 1000
MV F4 saattaa olla jokseenkin vanhentunut malli nykyään ja huhuja vaihdosta on kiertänyt jo muutaman vuoden, mutta se on silti arvokas valinta. Se, mitä menetät moottorin tehossa luopumalla kolmannen osapuolen malleista, saa tyylillä - tämä malli on suunniteltu yksinomaan muotoiluasiakkaille. Iästään huolimatta F4 näyttää edelleen parhaalta. Se ei ole kovin paljon jäljessä elektroniikan ja tehon suhteen verrattuna edellä mainittuun 195 hv. Jopa hintalappu - monien MV:iden tarttumiskohta - ei ole ongelma tässä, 15 159 punnan perushinta ei ole paljon korkeampi kuin sen japanilaiset kilpailijat. 20 000 punnan hintaan saat RR-version Ohlins-iskunvaimentimilla.
7. Honda Fireblade
Jos Agusta valloittaa meidät luonteeltaan ja pakottaa meidät unohtamaan puutteemme, ehkä Firebladen jokseenkin ilmaisuttomuus saa meidät osoittamaan pieniä puutteita. Vuoden 2017 uutuus, Fireblade on kilpa-suorituskyvystään jälkeen jäänyt ja sen prototyyppi on vuoden 2008 malli, mutta se on sinänsä erottuva osa moottoripyöräteknologiaa. Ihannetapauksessa olisimme toivoneet kalliimpaa SP1:tä Ohlinsin puoliaktiivisilla iskunvaimentimilla tai homologoitua SP2:ta (virallisesti sertifioitu kilpakäyttöön), joka lisää eksklusiivisuutta edistyneellä varustetasolla, mutta hintalappu (19 125 puntaa SP1:lle ja 22 250:lle) SP2) puhuu selvästi tiukkasta kilpailusta. valmistajien välinen taistelu.
6. Yamaha R1
Kun YAMAHA lanseerasi viimeisen R1-moottorinsa vuonna 2015, se antoi superpyörämarkkinoille tarvittavan vauhdin. Huipputekninen laitteisto ja katseenvangitsija muotoilu – tämä malli nostaa rimaa ja näyttää japanilaisille kilpailijoille, että heidän on nostettava tasoaan. Tästä syystä R1 ei kyennyt nousemaan korkeammalle sijoituksessamme. Kalliimpi R1M on edelleen paras vaihtoehto, jos sinulla on budjetti, vaikka rajoitettu erä ja mojova hintalappu tarkoittavat, että sitä ei ole helppo saada käsiisi.
5. Aprilia RSV4 RF
RSV4 on epäilemättä hämmästyttävä pyörä. Erinomainen V4-moottori ja huippuluokan elektroniikka – ansaitsee nähdä tämän mallin myynnin paremmin. Kaikenlaisten aikakauslehtien ehdokkuudet toistuvasti voittajana RSV4:n on vaikea saada ostajia luopumaan. Ja tämä malli maksaa melko kunnollisesti - 20002 puntaa. Jos se ei olisi ostajien ansaitsematonta skeptisyyttä - valmistaja myisi niitä tuhansina.
4. BMW S1000RR
Kahdeksan vuotta on kulunut siitä, kun BMW murtautui moottoripyörämarkkinoille S1000RR:llä ja päivitti jatkuvasti mallistoaan - mikä tarkoittaa, että ostajat äänestävät rahalla tätä valmistajaa. Toinen malli, jossa on edistyksellisin elektroniikka ja uskomattoman tehokas moottori, tarjoaa rauhan tunteen kuin Honda - ei ole epäilystäkään siitä, että tämä on syy sen valtavaan menestykseen. Saatat rakastaa tai halveksia tätä "kaltevaa" lookia, ja se voi olla aivan yhtä pakottava syy miksi moottoripyöräharrastajat valitsevat tämän tai toisen mallin.
3. Ducati 1299 Panigale
Ducati aloittaa täysin uuden V4-superpyörän myynnin ensi vuonna. Eli jos haluat supermodernin, 200hv. pyörä, jossa on alle neljä sylinteriä, kannattaa ostaa Panigale mitä nopeammin, sen parempi. Todettakoon, että valmistaja ei ole tehnyt montaa virhettä viime vuosien aikana ja Panigale - jokseenkin radikaalista ulkonäöstään huolimatta - on osoittanut luotettavuutensa ja erinomaiset varustelunsa elektroniikan suhteen. Tämä malli saattaa hyvinkin pysyä tehokkaimpana kaksisylinterisistä monien vuosien ajan.
2. Kawasaki ZX-10R
Valmistaja on tuonut ZX-10R:n täydellisyyteen ja korjaa ansaitusti laakereinsa. Vuonna 2016 malliin lisättiin joitain parannuksia, ja myös homologaation (kilpakäyttöön sertifioitu) mallin julkaisu lisää parannuksia ei yleisesti, vaan kilpailusuorituskykyyn.
1. Suzuki GSX-R1000R
Suzuki ei pitkään aikaan sijoittunut kärkisijoille litran iskutilavuuden omaavien mallien joukossa. GSX-R1000R:llä on erinomainen perintö ja vuoden 2005 K5 on jonkin verran legenda (se on voittanut useita palkintoja rankingissa), mutta kilpailu superpyörän mestaruudesta on ollut erittäin intensiivistä viime vuosina. Uusin malli asetti uuden mittapuun laadulle - säädettävällä venttiiliajoitusmoottorillaan ja hiljaisella moottorilla - nousi rankingin kärkeen. Tällä hetkellä tämä on malli, jonka valitsisimme kaikista yleisimmistä superpyörämalleista.
Suosittelemme katsomaan:
Mikä on tähän mennessä tehokkain moottoripyörä? Kuka on sen luoja? Mitä tämän aivolapsen voima on kätketty?
