Vaatimattomille ihmisille auto on vain ajoneuvo, ei taideteos. Autoteollisuuden pitkän historian aikana liukuhihnalle on kuitenkin ilmennyt yli tusina outoa ja häkellyttävän epäkäytännöllistä insinöörifantasiaa, jotka ovat saaneet vaikutteita lentokoneista, sukellusveneistä ja salaagentti James Bondista kertovista elokuvista.
Monet autot jäivät suunnittelukonsepteiksi, jotka eivät päässeet edes prototyyppeihin, saati massakuluttajalle. Siitä huolimatta jopa kaikkein epärealistisimmat ja vähän vaaditut mallit toimivat perustana seuraavien sukupolvien autoille. Tutut elementit, kuten peruutuskamera, avoauto ja sähkömoottori, ilmestyivät designmalleihin kauan ennen massatuotannon käyttöönottoa.
Alla esittelemme sinulle luettelon 25:stä omituisimmista kottikärryistä, joita ihmiskunta on koskaan keksinyt.
1. Messerschmitt KR200
Kuuluisa ilmailuinsinööri Fritz Fend kehitti tämän silmiinpistävän ja tehokkaan suunnittelun. Hienon moottoroidun vaunun valmisti saksalainen lentokonevalmistaja Messerschmitt viime vuosisadan 50- ja 60-luvuilla. Se muistettiin pilvisestä muodostaan, jossa oli vain 3 pyörää ja polkupyörän kaltainen ohjauspyörä tavallisen ohjauspyörän sijaan.
2. Stout Scarab
Ennen kuin Honda Odysseys ja Kia Sedonas valtasivat tila-automarkkinoiden, Tough Scarab oli jo surinaa. William B. Stoutin uraauurtava kehitystyö 1930-luvulla, siitä tuli maailman ensimmäinen suurikapasiteettinen yhden volyymin ajoneuvo. Monien innovaatioiden, kuten kokoontaitettavan pöydän ja irrotettavien istuinten, ansiosta Scarab on avannut uuden markkinaraon autoteollisuudessa.
3. Oeuf Electrique
Paul Arzan oli tunnettu ranskalainen veturien suunnitteluinsinööri. Kun hän oli intohimoisesti kehittänyt autoja, hänestä tuli monien hienojen autojen, kuten Oeuf Electriquen (joka tarkoittaa "sähkömunaa") isä. Miniatyyri, kuten kellokone, Oeuf Electrique oli yksi ensimmäisistä kokeista sähköajoneuvojen kehittämisessä, ja siinä oli moottori, joka pystyi saavuttamaan 70-100 km/h nopeuden.
4.GM Le Sabre
Ensimmäisestä näytöksestään vuonna 1951 lähtien General Motorsin Le Saber alkoi valloittaa autonäyttelyitä kaikkialla Yhdysvalloissa katseenvangitsevilla malleillaan, jotka sisälsivät lentokonekohtaisia elementtejä, kuten pyrstöevät, joista tuli pian 1950-luvun autojen peruskappale. Konseptin pääkehittäjä Harley Earl oli niin ihastunut aivotuokioonsa, että Le Saberista tuli hänen henkilökohtainen autonsa useiksi vuosiksi. Vaikka malli pysyi prototyyppinä, se auttoi esittelemään joitain merkittäviä suunnitteluominaisuuksia, kuten V8-8-sylinterinen moottori ja takaveto.
5.1929 Ford Model A Speedster
Vaikka muistaisitkin, että tämä auto kiihtyi maksimissaan 96 km/h, Ford Model A oli silti aikakautensa tekninen ihme. Speedsterin ansiosta näimme tyylikkäitä autoja pitkällä konepellillä, 3-vaihteisella manuaalivaihteistolla, ylellisillä muhkeilla istuimilla ja avoimella avokatulla. Ja vaikka suunnittelu oli täysin epäkäytännöllistä, Henry Fordin yritys loi tyyli-ikoni, jota kuuluisa suunnittelija ei itsekään halunnut ajaa tuulen mukana.
6.1956 Buick Centurion
Peruutuskamera tuntuu vielä nykyäänkin ylellisyydeltä useimmille autoille, vaikka se on tarkoitus ottaa käyttöön vakiona vuoteen 2018 mennessä. Useimmat ihmiset eivät kuitenkaan tiedä, että ensimmäiset peruutuskamerat ilmestyivät vuonna 1956, kun Buick-yhtiön suunnittelijat päättivät asentaa ne Centurion-malliin. Joten he täydensivät tulevaisuuden auton kuvaa, joka luotiin täysin läpinäkyvän kupolin muotoisen katon avulla. Nykyään amerikkalaisen autoteollisuuden fanit voivat nähdä Centurionin livenä Sloan Museumissa Flintissä, Michiganissa.
7.1936 Bugatti Type 57S
Italialaiset mestarit Ettore ja Jean Buggati, isä ja poika, ovat aina olleet kuuluisia työnsä hienostuneisuudesta. Yrittääkseen viedä luksusautojen konseptin uudelle tasolle he loivat sarjan aikakautensa ehkä tyylikkäimpiä ja halutuimpia autoja. Tyyppi 57S on jokaisen päähänpiston ruumiillistuma 3,3 litran moottorista, joka voi saavuttaa jopa 150 km/h nopeuden, kahteen itsenäiseen segmenttiin jaettuun etuakseliin.
8. Sunswift eVe
Ei ole epäilystäkään siitä, että tulevaisuus kuuluu sähkö- ja itseohjautuville autoille. Lupaavin suunta tulevaisuuden autojen kehityksessä on aurinkovoimalla toimivat autot. Ja kiistaton johtaja tässä on Sunswift-tiimi, jonka perustivat New South Walesin yliopiston opiskelijat Sydneyssä, Australiassa. Nuoret insinöörit ovat jo luoneet viiden huipputeknisen auton sarjan aurinkovoimalla toimivaa kilpa-ajoa varten. Heidän viimeisin kehitystyönsä on aurinkopaneeleilla katolla ja puskureissa varusteltu Sunswift eVe, joka on muodoltaan todellisen urheiluauton muotoinen ja jonka akku riittää ajamaan täydet 600 km.
9. Popemobile
Yksi paavin tunnistetuista ominaisuuksista on hänen ajoneuvonsa, jota kutsutaan hellästi paavimatkailijaksi. Tämä auto on käynyt läpi monia parannuksia ja muutoksia pysyäkseen huomaamattomana ja turvallisena. Joten orgaanisesta lasista valmistettu luodinkestävä kupoli ilmestyi suhteellisen äskettäin paavi Johannes Paavali II:n salamurhayrityksen jälkeen. Tunnetut yritykset, kuten Ford, FIAT Group ja Leyland Motors, ovat luoneet kymmeniä malleja eri aikoina vastaamaan paavin kuljetustarpeisiin. Paavi Benedictus XVI piti parempana Mercedes-Benz M-sarjaa, jonka takana oli lasikupu. Mutta nykyinen paavi Franciscus ajaa usein vaatimattomalla vuoden 1984 Renault 4:llä.
10. BMW Isetta
Tämä vuonna 1953 julkaistu malli aloitti mikroautojen aikakauden sodanjälkeisinä vuosina Euroopassa. Tunnetuin suunnitteluelementti (joka samalla herätti epäilyjä turvallisuudesta) on ainoa etuovi, johon ohjauspyörä on kiinnitetty suoraan. Näin ollen kattoluukku jäi vaaratilanteessa ainoaksi ulospääsyksi matkustajalle ja kuljettajalle. Siitä huolimatta Isetta saavutti nopeasti kansainvälistä tunnustusta taloudellisuudestaan ja luotettavuudestaan ja auttoi pelastamaan BMW Groupin taloudellisen aseman.
11.2001 BMW GINA -konsepti
BMW GINA on täydellisen auton konsepti - se on järjettömän kunnianhimoinen ja täydellinen pienintä yksityiskohtaa myöten. Sen runko on kääritty läpikuultavaan elastiseen kuituun, joka on suunniteltu kestämään äärimmäisiä lämpötiloja säilyttäen samalla muotonsa. Kannen alla on runko, joka voi muuttaa muotoaan kuljettajan pyynnöstä. Tämän mallin nimi on lyhenne sanoista Geometry and functions In 'N' Adaptations. "Sopeutuva muoto ja toiminnallisuus."
12.1947 Norman Timbs Special
Kuten nimestä voi päätellä, Norman Timbs Special oli ainoan lahjakkaan mekaanikon ja insinöörin Norman Timbsin idea, joka kiinnostui auton kehittämisestä Indy Racing -sarjaan. Suunnittelu on rakennettu ajatuksen ympärille aaltomaisesta liikkeestä: joten ihailevat katseet liukuvat Specialia pitkin kuin mutkaisella vuoristoradalla. Hieno alumiinirunko ei kuitenkaan voi heikentää tämän tyylikkään auton teknisiä etuja - Buick Straight-8 -moottori mahdollistaa vuoden 1947 mallin nopeuden jopa 200 km/h.
13.1953 General Motors Firebird I
Monet autonvalmistajat etsivät inspiraatiota lentokoneteollisuudesta, mutta Firebirdissä otin tämän pyrkimyksen ehdottomaan. Tämän auton ulkonäkö hämmentää muita: onko se mahtavaa vai naurettavaa? Loppujen lopuksi "Flame Bird" näyttää todella enemmän lapsen fantasialta kuin vakavalta autoteollisuuden innovaatioyritykseltä, koska itse asiassa se on lentokone ilman siipiä, mutta pyörillä. Ironista kyllä, vaikka se oli epäkäytännöllinen, Firebird I auttoi tuomaan kaasuturbiiniautoja tuotantoon, mikä tasoitti tietä myöhemmille ja menestyneemmille sarjan autoille.
14.1941 Chrysler Thunderbolt
Vaikka tämä malli ei koskaan päässyt massatuotantoon, vuoden 1941 Thunderbolt toi useita merkittäviä suunnitteluvinkkejä autoteollisuuteen.Joten Chryslerin insinöörit päättivät piilottaa pyörät kokonaan aerodynaamisen alumiinirungon alle, ja sisäänvedettävä katto ja painikejärjestelmä ikkunoiden ja ovien avaamiseen odottivat innovaatioita tulevina vuosikymmeninä. Vain ylelliset nahkaiset nojatuolit voisivat täydentää vallankumouksellisen auton kuvaa.
15.1959 Cadillac Cyclone
Kiiltävästä metallirungosta voit helposti arvata, että vuoden 1959 sykloni syntyi avaruustutkimuksen aikakaudella, mutta tämä innovatiivinen idea ei jäänyt siihen. Joten useat tekniset innovaatiot tähtäsivät turvallisuuden parantamiseen: etupuskurin kartiomaisiin ulkonemiin asennettujen erikoistutkien piti estää törmäyksiä. Lisäksi, kuten monissa aikakautensa autoissa, Cyclonessa oli tunnistettavissa oleva ominaisuus: irrotettava kuplapatto.
16.1955 Chrysler Streamline X
On myönnettävä, että Streamline X oli puhtaasti näyttelyesine, joka suunniteltiin vuoden 1955 Torinon autonäyttelyn tekniseksi harjoitukseksi. Ihanteellisesti virtaviivainen muoto, josta tuli monien autojen suunnittelun perusta seuraavina vuosina, oli tulosta lukuisista aerodynaamisista testeistä, ja tämän auton ainutlaatuinen tyyli ei sisältynyt pelkästään ulkoiseen futurismiin, vaan myös todelliseen tehoon: Streamline X luottavaisesti kehitti jopa 225 km/h nopeuden.
17.1935 Voisin Aerodyne
Ennen kuin se saavutti mainetta luksusautojen valmistajana, ranskalainen Avions Voisin -tehdas erikoistui lentokoneiden osien tuotantoon; se on helppo lukea Voisin Aerodyne -ohjaamon ohjauspaneelin vipujen, painikkeiden, osoittimien ja valitsimien runsaudesta. Käytännön näkökulmasta auto ei kuitenkaan ollut niin erinomainen, mikä johtui pääasiassa epäluotettavasta jarrujärjestelmästä ja 130 km/h huippunopeudesta. Ekstravagantti muotoilu teki siitä kuitenkin yhden aikakauden ylellisimmistä autoista.
18. DeLorean DMC-12
Surullinen tosiasia: John DeLorean Motorin yritys valmisti vain yhden auton traagisen lyhyen historiansa aikana, mutta tästä nimenomaisesta mallista oli tarkoitus tulla kulttuuri-ikoni. Tunnistat todennäköisesti tämän auton, koska tämä on sama DeLorean, joka vei Paluu tulevaisuuteen -elokuvan sankarit. Valitettavasti edes epätavalliset lokkien siivet avautuvat ovet ja poikkeuksellisen viileä metallinhohto eivät pelastaneet DeLorean-yritystä romahdukselta. Yrityksen maine romahti osakekurssin mukana, kun huippujohtaja itse sai syytteen suuren lääke-erän myynnistä.
19.1970 Lancis Stratos HF Zero
Jotkut autot ovat ennen kaikkea esimerkki taiteesta ja vasta sitten tekninen laite. Tunnetun italialaisen autosuunnittelijan Marcello Gandinin avustuksella luodussa Lancis Stratos HF Zerossa on leveä tuulilasi, joka sulautuu saumattomasti läpinäkyvään kattoon. Toinen merkittävä suunnittelupäätös - kotelo on asetettu niin alas, että se melkein naarmuta maata.
20. The Devel 16
Niiden, jotka näkevät Devel 16:n ensimmäistä kertaa, on vaikea uskoa, että tämä ei ole fake fantasiaelokuva. Valmistaja herätti epäilyksiä, kun se ilmoitti Dubain autonäyttelyssä vuonna 2013, että auton teho on 5000 hevosvoimaa ja sen nopeus on jopa 560 km/h. Ihmeauto ei ole vielä läpäissyt riippumattomia testejä, ja jos käy ilmi, että Devel 16:lle omistetun sivuston pääsivu ei valehtele, malli on epäilemättä aikamme tehokkain urheiluauto.
21. Porsche 918 Spyder
Vuonna 2010 Porsche järkytti sähkö- ja hybridiautomarkkinoita 918 Spyderillä, ylellisellä urheiluautolla, jossa yhdistyvät armo ja ajaminen. Liikkeessä tämä porsche on kuin hopealuoti. Sisällä se saa virtansa litiumioniakusta, joka kestää 20 km tiellä, kun taas auto pystyy saavuttamaan 340 km/h maksiminopeuden.
22.1948 Tasco
Varhaisissa korveteissa oli merkittävä elementti - "T-Top", eli kahden segmentin liukuva katto. Monet valitettavasti unohtavat kuitenkin, että tämä päätös pääsi Corvette-valikoimaan vuoden 1948 Tascon ansiosta. Tämä mielenkiintoinen auto on säilynyt prototyypinä, mutta lasikuituisten lokasuojaten ja ainutlaatuisen kattosuunnittelun ansiosta se on ikuisesti voittanut paikan autoteollisuuden historian salissa.
23. Davis Divan
1940-luvun lopulla Davis Motor alkoi houkutella sijoittajia lupauksella mullistaa markkinat kolmipyöräisillä ajoneuvoilla. Tehdas oli olemassa vain vuoden, ja se valmisti 13 autoa. Divan on edelleen yrityksen ainutlaatuisin luomus, kiitos sen omituisen muotoilun: auto näyttää katkaistulta sukellusveneeltä. Itse asiassa yritys onnistui tuottamaan vain kaksi näytettä tästä mallista, ennen kuin sijoittajat haastoivat pään Glen Davisin oikeuteen.
24. Heinkel Kabine
Ja tässä on toinen "kenttäkoe" saksalaisen lentokonevalmistajan Heinkelin mikroautomarkkinoilla. Kuten Isette, Kabinessa oli yksi etuovi, kattoluukku ja tunnistettava kupoliohjaamo. Peruutusvaihteen läsnäolosta tuli tämän mallin pääominaisuus, koska se puuttui usein muista mikroautoista.
25. Rinspeed sQuba
Hienot superautot ovat olennainen osa James Bond -sarjan tunnelmaa. Joten elokuvassa "The Spy Who Loved Me" vuonna 1977 ilmestyi amfibioajoneuvo, joka pystyi liikkumaan jopa veden alla. Sveitsiläinen autoyhtiö Rinspeed päätti toteuttaa tämän idean kehittämällä Rinspeed sQuban. Joten siitä tuli täysin toimiva sammakkoeläin, joka pystyy sukeltamaan 10 metrin syvyyteen, jossa matkustajien on hengitettävä laitesukelluslaitteen avulla.
Suosittelemme katsomaan:
Tämä video esittelee sinulle kymmenen poikkeuksellista autoa, joita et todennäköisesti löydä kaupunkisi kaduilta:
