2022 Ford F-150 Lightning

Ford ei pidä salaisuuksiatuleva F-150 Lightning, kuten todistaayrityksen temppu Kanssahinaus päällämiljoonaa puntaa vuodesta 2019 lähtien. Lightning jakaa suurimman osan tavallisen F-150:n rungosta ja ohjaamosta, mutta korvaa kuorma-auton V-6- ja V-8-bensiinimoottorivaihtoehdot kahdelle sähkömoottorille ja yhdelle kahdesta eri akusta. Vakioalueen akun sanotaan kuljettavan jopa 230 mailia yhdellä latauksella, kun taas laajennetun kantaman mehupakkauksen tavoitteena on 300 mailia. Mutta kun vuoden 2022 F-150 Lightning saapuu markkinoille, se ei ole ainoa täysin sähköinen pickup.GMC:n Hummer EV SUT lähellä sen lanseerausta, ja kilpaileva kuorma-autonousujohteinen riviani voi myös ohittaa Fordin. Yhdelläkään näistä kuorma-autoista ei kuitenkaan ole voimaa, F-150-nimi on takana, ja Amerikan suosikkikuorma-auton sähköversio on varmasti vaikuttava hahmo, kun se tulee myyntiin keväällä 2022.

Mitä uutta vuonna 2022?

Vaikka F-150 Lightning käyttää nimeä Fordin aiemmasta suorituksesta, se on Fordin täysin uusi kuorma-automalli vuodelle 2022. Neliveto on vakiona, ja EV-lava pystyy hinaamaan jopa 10 000 puntaa.

Hinnat ja kumpi kannattaa ostaa

Pro – $42,000
XLT – $55,000
Lariat– $59,000
Platina – $70,000

Vaikka Ford on julkistanut Pro-perusmallin houkuttelevalla aloitushinnalla, siinä ei ole monia mukavuuksia. Ford ei ole ilmoittanut hinnoittelua halutuille XLT-, Lariat- tai Platinum-verhoille, mutta odotamme niiden kaikkien maksavan enemmän kuin bensiinikäyttöiset kollegansa. Laajennetun kantaman akku lisää todennäköisesti myös merkittävän kertasumman lopputulokseen, mutta meidän on odotettava Lightningin myyntipäivään, jotta tiedämme tarkalleen kuinka paljon.

Moottori, vaihteisto ja suorituskyky

Kaikissa F-150 Lightning -malleissa on vakiona kaksi sähkömoottoria ja neliveto. Vakioalueen akulla moottorit lisäävät 426 hevosvoimaa, mutta laajennetun alueen akulla teho nousee 563 hevosvoimaan; suurin vääntömomentti on vaikuttava 775 lb-ft millä tahansa asetuksella. Suorituskyvyn pitäisi olla korkea, mutta meidän on odotettava, kunnes voimme kiinnittää testilaitteistomme, jotta voimme nähdä tarkalleen, kuinka nopea uusi kuorma-auto tulee olemaan. Ford on myös hakenut patenttejairrotettava kantaman pidennysmoottori, naamioitu yhdeksi jälkimarkkinoiden sänkyyn asennetuista työkalulaatikoista. Moottori käynnistyi lataamaan akkua, jos latausasemaa ei ollut lähellä. Emme ole vielä nähneet todellista versiota tästä konseptista, mutta se voisi liittyä F-150 Lightningiin julkaisun yhteydessä valinnaisena lisävarusteena.

Hinaus ja hyötykuorma

Heinäkuussa 2019 yritys Fordjärjesti tapahtuman todistaa, että prototyyppi EV-lava-auto voisi hinata 1 000 000 punnan painoisia kiskovaunuja, jotka on ladattu F-150-koneilla. Tuotantomallin virallinen enimmäishinauskapasiteetti on vain 10 000 puntaa, mutta vain kuorma-autot, joissa on valinnainen laajennettu akkuvalikoima, pystyvät tällaisiin saavutuksiin. Vakiosarjan akut on rajoitettu 7 700 paunaan. Kantokyky on jopa 2 000 paunaa Standard-Range-mallissa ja vain 1 800 puntaa Extended-Range-mallissa.

Toimintasäde, lataus ja akun kesto

Ford väittää 230 mailia yhdellä latauksella pienemmällä kahdesta akusta; Vaihtaminen suurempaan pakettiin kasvattaa kantaman 300 mailia. Ostajat voivat ladata F-150 Lightningejaan kotona 110 ja 220 voltin pistorasioista, mutta kuorma-auto voi myös ladata mehuja julkisilla tasavirta-pikalatausasemilla, ja Ford sanoo, että se voi ladata missä tahansa 15-80 prosentin latausasteella. akun kapasiteetti 44 minuutissa. Ford suunnitteli myös F-150 Lightningin varageneraattoriksi ja sanoo, että täyteen ladattu kuorma-auto voi tuottaa sähköä keskivertotaloudelle jopa kolmeksi päiväksi sähkökatkon sattuessa.

Polttoainetalous ja polttoaineenkulutus todellisissa olosuhteissa

EPA ei ole julkaissut F-150 Lightningin polttoainetalousarvioita, mutta nämä arvosanat julkaistaan yleensä vähän ennen kuin uusi ajoneuvo tulee myyntiin. Kun meillä on mahdollisuus, laitamme F-150 Lightningin läpi 75 mph:n moottoritien polttoainetaloustestin ja päivitämme tarinan tuloksilla.

Sisustus, mukavuus ja lasti

F-150 Lightningin ohjaamo on kuorma-auton ulkonäön tavoin suurelta osin sama kuin bensiinikäyttöisen F-150:n ohjaamo, mutta siinä on joitain keskeisiä eroja, kuten erittäin suuri infotainment-näyttö ja tilava tavaratila edessä. rungosta. Julkaisuhetkellä F-150 Lightning tarjotaan vain miehistöohjaamoksi 5,5-jalkaisella sängyllä, mutta Ford saattaa myöhemmin tarjota tavallisia (kaksiovisia) tai SuperCab-kokoonpanoja (takapuolinen puoliovi); valikoimaan voidaan lisätä myös pidempiä sänkyvaihtoehtoja.

Infotainment ja viestintä

12 tuuman kosketusnäytöllinen infotainment-järjestelmä uusimmalla Ford Sync 4 -ohjelmistolla on vakiona, mutta Lariat- ja Platinum-malleissa on vielä suurempi 15 tuuman näyttö. Apple CarPlay, Android Auto, kojelaudan sisäinen navigointi ja Wi-Fi-hotspot ovat vakiona. Ford käyttää yhteistyötään Bang & Olufsenin kanssa toimittaakseen kaksi erilaista valinnaista premium-stereojärjestelmää, joista toisessa on kahdeksan kaiutinta Lariatissa ja toisessa 18 kaiuttimessa platinassa.

Turvallisuus ja kuljettajaa avustavat ominaisuudet

Lukuisat kuljettajaa avustavat ominaisuudet ovat vakiona, ja Fordin uusi BlueCruise puoliautonominen ajotila tarjotaan lisävarusteena. Lisätietoja F-150 Lightningin törmäystestin tuloksista on National Highway Traffic Safety Administrationin verkkosivuilla (NHTSA ) ja Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Keskeisiä suojausominaisuuksia ovat:

Vakiona automaattinen hätäjarrutus jalankulkijan tunnistimella
Normaali kaistavahti kaistanpitoavustimella
Mukautuva vakionopeussäädin ja puoliautonominen ajotila ovat saatavilla.

Takuu ja huolto

F-150 Lightning on suojattu Fordin perustakuupaketilla, mutta se sisältää myös kahdeksan vuoden/100 000 mailin takuun sähköajoneuvojen osille. Tämä lisätakuu on sama kuin muiden sähköajoneuvojen kilpailijoiden.