Maailman nykyinen kehitys ja edistyminen on ihmisen henkisen toiminnan sekä maallisten resurssien evoluution tulos. Tämä ei tarkoita, että vain ihmismieli ei riittäisi ilman maallisia lähteitä. Nykyään raha toimii lakonisena ja kompaktina maallisten resurssien muotona, se muuttaa kirjaimellisesti maailmaa. Uusia mahtavia projekteja ilmestyy päivä päivältä. Nykyinen ihminen on kulkenut vuorten halki, luonut uusia saaria, ohjannut jokia ja monia muita asioita, joita on pidetty mahdottomina jopa lähimenneisyydessä. Ja tämä kehityspolku ei pysähdy missään tapauksessa.
Mies on kehittänyt monia erilaisia kehitysprojekteja, joita on käynnistetty eri puolilla maailmaa. Tässä esittelemme luettelon kymmenestä ihmiskunnan historian kalleimmasta rakennusprojektista. Toteutuksen alussa useimmat näistä hankkeista eivät olleet sellaisia, mutta valmistuessaan ne kuluttivat niin paljon resursseja, että ne ovat nyt todella kalliita projekteja.
10. Eurotunnel - 22,4 miljardia dollaria
Kymmenes sija on Eurotunnel. Tämä hanke on myös nimetty "English Channeliksi" projektin ranskalaiselta puolelta, koska se sijaitsee veden alla Ranskan ja Englannin rannikon välissä. 31 kilometriä pitkä kanava avattiin laajentamaan Englannin ja Ranskan välistä kauppaa. Hanke maksoi 15 yritykselle molemmista maista 22,4 miljardia dollaria. Kanavaa hallinnoi Eurotunnel-finanssiryhmä. Aluksi arvioidut kustannukset olivat pienemmät kuin hankkeen kustannukset. Pääasialliset syyt olivat lisääntyneet turvallisuus- ja ympäristönsuojeluvaatimukset.
Rakentaminen aloitettiin vuonna 1988, ja vuonna 1994 tunneli alkoi toimia. Tänä aikana kymmenen työntekijää kuoli. Tunneli koostuu kolmesta osasta: kahdesta rautatietunnelista, joiden halkaisija on 7,5 metriä, ja yhdestä huoltotunnelista, jonka halkaisija on 5 metriä. Jokainen ulottuu 50 km maan alle.
Tämän kanavan luomisen historiassa on monia epäonnistumisia ja onnettomuuksia. Kanavan tunnelissa syttyi useita tulipaloja. Nämä tapaukset eivät johtaneet vain vakaviin vammoihin, vaan myös monien ihmisten kuolemaan.
9. Suuri Bostonin tunneli - 23,1 miljardia dollaria
Suuren Bostonin tunnelin arvioidut kustannukset ovat 23,1 miljardia dollaria, ja hankkeen mukaan osa Bostonin alueen tärkeimmistä moottoriteistä aiotaan reitittää uudelleen. Alueen tieverkon pääväylä, tie I-93, on reititetty suoraan keskelle kaupunkia. Valitettavasti monet esteet haittaavat hanketta, mukaan lukien haaksirikot, jotka on tutkittava antropologisesti ennen siirtämistä. Suuri Bostonin tunneli rakennettiin kymmenen vuotta arvioitua myöhemmin. Ja rahaa kului enemmän kuin odotettiin.
Hankkeessa oli taloudellisia ja hallinnollisia ongelmia, mukaan lukien vakavia suunnitteluvirheitä, joiden palauttamisesta valtio joutui maksamaan lähes 400 miljoonaa dollaria. Valitettavasti rakentamisen aikana tapahtui yksi kuolema, kun betonilaatta putosi auton päälle.
8. Kansain kansainvälinen lentokenttä - 29 miljardia dollaria
Japanin kansainvälisen lentokentän hinnaksi on arvioitu 29 miljardia dollaria. Se sijaitsee keinotekoisella saarella, joka on rakennettu kestämään alueen jatkuvia maanjäristyksiä ja hyökyaaltoja. Toinen syy veteen rakentamiseen oli melun estäminen.
Rakentamisen taustalla oli ajatus, että Kobe ja Osaka menettivät kauppaa Tokiossa. Tässä tilassa lentokentän suunnitelmat esiteltiin 1960-luvulla. Siihen on vuosien varrella lisätty metalliset tukipilarit ja muut rakenteelliset elementit uppoamisen estämiseksi. Toinen terminaali lisättiin vuonna 2012, ja se on yhdistetty ensimmäiseen terminaaliin ilmaisella bussikuljetuksella. Lentokenttä sijaitsee Japanin ulkopuolella, Osakan lahden keskellä.
7. California High Speed Rail - 33 miljardia dollaria
Seitsemännellä sijalla on California High Speed Railroad. Sen arvioitu kustannus on 33 miljardia dollaria. Projektin työt aloitettiin vuonna 2015, ja sen on määrä valmistua vuoden 2029 ensimmäisellä puoliskolla. Hanke ylittää jo selvästi alkuperäisen budjetin. Pääajatuksena oli yhdistää jotkin Yhdysvaltain suuret kaupungit suurnopeusjunalla.
Aikataulun mukaan ensimmäinen osa yhdistää Mercedin Bakersfieldiin. Lopulta tämä yhdistää Los Angelesin ja San Franciscon. Tämän hankkeen junat voivat saavuttaa jopa 350 km/h nopeuden.
6. Songdon kansainvälinen bisnesalue - 40 miljardia dollaria
Songdo International Business District on kuudenneksi. Se sijaitsee Etelä-Koreassa lähellä Incheonin kansainvälistä lentokenttää. Sen arvioidut kustannukset ovat 40 miljardia dollaria. Siitä tulee "älykäs kaupunki", jossa on automaattiset käsittelylaitokset, kaikkialla oleva WiFi ja muita innovatiivisia teknologioita. Korea on ensimmäinen maa, joka on ottanut käyttöön tällaisen mallin.
Sinne rakennetaan jäljennöksiä joistakin maailman tunnetuimmista maamerkeistä, kuten kopio New Yorkin keskuspuistosta. Suunnitelman mukaan saari on täynnä erilaisia lintuja, peuroja ja kaneja. Songdo IBD:tä rakennetaan houkuttelemaan yrityksiä ja turisteja. Myös Kiina haluaa seurata tämän hankkeen esimerkkiä, mutta selkeää suunnitelmaa ei vielä ole.
5. Dubailand - 476 miljardia
Viides hanke on Dubailand. Dubain suunnittelun näkökohdat perustuvat arabialaiseen kansanperinteeseen, nimittäin satuun Alaf Laila Wa Laila (Tuhat ja yksi yö). Hanke, jonka kustannusarvio on 76 miljardia dollaria, käynnistettiin innokkaasti, mutta rakentaminen keskeytettiin vuonna 2008 Dubain rahoitusjärjestelmän kireän tilanteen vuoksi. Vuonna 2013 se kuitenkin jatkui. Projektista tulee valmistuessaan yksi maailman suurimmista ja kalleimmista viihdepaikoista. Suunnitelmiin kuuluu IMAX-teatteri, Disney-teemapuisto ja monia muita nähtävyyksiä.
Jotkut pitivät hankkeen päätavoitteena sitä, että Dubain oli houkutella perheitä voidakseen kilpailla muiden alueen kaupunkien kanssa matkailusta.
4. Kuningas Abdullahin talouskaupunki - 86 miljardia dollaria
King Abdalah Economic City -hanke on listan neljännellä sijalla. Ei vielä valmis, mutta valmistuessaan hanke maksaa noin 86 miljardia dollaria.Mekan lähellä sijaitsevasta kaupungista tulee varmasti uusi vetonaula Saudi-Arabiassa. Kaupunkiin tulee viihdekeskuksia, korkeatasoisia hotelleja, luksushuviloita, useita merkittäviä yliopistoja ja valtava lentokenttä.
Kuningas Abdullahin talouskaupunkia rakentaa pääasiassa kansainvälinen sijoitusyhtiö Emaar Properties. Hänet tunnetaan maailman korkeimman rakennuksen, Burj Al Khalifan, rakentamisesta Dubaihin. Toinen yritys Ericsson työskentelee tieto- ja viestintäteknologian parissa.
3. Kashaganin kenttä - 116 miljardia dollaria
Maailman kolmanneksi kallein rakennushanke on Kashaganin kenttä. Sen asentamiseen käytettiin 116 miljardia dollaria. Tämä on monikansallinen hanke. Siihen osallistuvat seuraavat yritykset: KazMunaiGas, Total, Exxon Mobil, AgipKCO, Royal Dutch Shell. Kyseessä on Kaspianmerellä käynnistetty öljyntuotantoprojekti. Kashagan on suurin öljykenttä viimeisten 40 vuoden aikana. Vuonna 2018 odotetaan tuottavan yli 90 000 tynnyriä öljyä päivässä. Jotkut odottamattomat ongelmat, kuten putkien vuodot, viivästyttivät projektia hieman. Toinen suuri vaikeus lykkäyksessä oli se, että öljysäiliöt ovat erittäin vaarallisia poraukselle, koska ne ovat korkean paineen alaisia. Kaikista näistä esteistä huolimatta hanke on tällä hetkellä toiminnassa.
2. Kansainvälinen avaruusasema - 150 miljardia dollaria
Kansainvälinen avaruusasema on miehitetty maata kiertävä asema, jota käytetään yleismaailmallisena tutkimuslaitoksena. Sen rakentamiseen osallistui 14 maata: USA, Espanja, Ranska, Saksa, Venäjä, Japani, Kanada, Hollanti, Belgia, Sveitsi, Italia, Norja, Tanska ja Ruotsi.
Vuoteen 2020 mennessä, 26 vuoden palvelun jälkeen, aseman käyttö on tarkoitus lopettaa ja se tulvii mereen. ISS:n tärkeimmät avaruusalukset ovat avaruussukkula ja venäläiset raketit. Kaikki asemassa käytetyt moduulit rakennettiin maan päälle ja koottiin sitten avaruudessa.
1. Yhdysvaltain moottoritiejärjestelmä - 459 miljardia dollaria
Yhdysvaltojen Interstate Highway System on maailman kallein hanke ihmiskunnan historiassa. Se ylitti tuotantokustannukset moninkertaisesti ja maksoi lopulta Amerikalle 459 miljardia dollaria. Presidentti Dwight D. Eisenhower ehdotti tätä hanketta kansallisen puolustuksen kannalta keskeiseksi. Sen päätarkoituksena ei ollut kuljetus, vaan uusien reittien luominen ja vanhojen reittien muuntaminen "valtioiden tai toimialojen välisiksi yhteyksiksi Amerikan osavaltioiden välillä". Nebraska oli ensimmäinen osavaltio, joka viimeisteli kaikki Yhdysvaltain moottoritiejärjestelmän sisustukset vuonna 1974, 18 vuotta projektin alkamisen jälkeen. Coloradon kautta kulkevan I-70-moottoritieprojektin viimeinen silaus valmistui vuonna 1992.
Suosittelemme katsomaan:
Videokatsaus ihmiskunnan historian kymmenestä kalleimmasta rakennusprojektista:
